העונה החדשה של פורמולה 1 החלה כעת ואיתה המהדורה השנתית של משחק הווידיאו הרשמי של הספורט הזה לא יכולה להיות חסרה. מפתחי CodeMaster חשפו סוף סוף את החדשות עליהן עבדו בשנים עשר החודשים האחרונים ומייצגים את עמוד השדרה שלF1 25ו
בפרט, במצגת שמאחורי דלתות סגורות שאליהן הצלחנו לסייע, צוות הפיתוח התמקד בחדשות עלמצב הצוות שלי(קריירת סקודריה שתורגמה לאיטלקית), שתוקנה לחלוטין כדי להציע עומק רב יותר עם הרבה גורמים חדשים שלא פורסמו.
כדי לגלות את התכנים האחרים שנמצאים ב- F1 25 אנו מזמינים אתכם לעקוב אחרינו בשבועות הקרובים שבהם יתגלה גם חלקים של הפאזל שנותרו שימרו את משחק המירוצים החדש שנחתם על ידי CodeMasters, ויוצאים ב -30 במאי לכל פלטפורמות המשחק המודרניות. אבל עכשיו הגיע הזמן לגלות את כל מההקריירה החדשה של F1 25 Scuderiaהוא עומד לרשותנו, ואז עקוב אחרינו בתצוגה המקדימה שלנו!
להיות מנהל צוות אמיתי
מצב הצוות שלי, שהוצג לראשונהF1 2020, ייצג עבור שחקנים רבים דרך חסרת תקדים לחיות את עולמה של פורמולה 1, מעבר לתפקיד הפשוט של הטייס. למי שלא יודע, בקבוצה שלי השחקן יכול להתחזות לדמות כפולה: מצד אחד אנו מלבישים את התפקיד של מנהל הקבוצה, מצד שני אנו מתחרים כטייס של הקבוצה שלנו. CodeMasters האזינו למשוב הקהילתי ול- F1 25 ביקרו והרחיבו לחלוטין את המצב הזה, במטרה להציע חווית ניהול מרובדת ונאמנה יותר למורכבות של צוות אמיתי של F1, המתקרב במובן מסוים למנהל F1.
השינוי המשמעותי ביותר טמון בנטישת דמות הפרופורציה של הטייס. ב- F1 25,השחקנים יקבלו על עצמם את התפקיד של מנהל הקבוצה האמיתי, אחראי על ניהול אורווה המורכבת משני טייסים. שינוי זה, כפי שהודגש על ידי המפתחים, נועד לשקף בצורה מדויקת יותר את המבנה והדינמיקה של אליפות פורמולה 1 המודרנית, שם אף בעלים לא לוקח את המסלול. נקודת מבט חדשה זו נפתחתמגוון החלטות אסטרטגיות שלא פורסמו, החל מהבחירה בטייסים וניהול חוזיהם, ועד העדיפות בפיתוח מכוניות וניהול הדינמיקה בצוות, עם יריבויות והיררכיות פוטנציאליות שיש לשמור על שליטה.
שוכר את הטייסים הנכונים
מרכיב מרכזי בחוויה מחודשת זו בצוות שלי הוא מערכת החוזה החדשה. THEמשא ומתן עם טייסים יושפע כעת מסדרת גורמיםכולל המוניטין של הקבוצה (נמדד באמצעות "מערכת הערכת מעריצים חדשה) והמוניטין של הקבוצה, שתשתנה בהתאם לביצועים על המסלול. קבוצה עם סיפור מפואר, אך תוצאות מאכזבות אחרונות יכולות להיאבק כדי למשוך את הכישרונות הטובים ביותר, ואילו יציאה של כמה שחקנים, כדי להביא לניצחונות, יראו את ההפעלה של כמה שפע, כדי לשלב את הסטרטורה של כמה שעות, כדי לשלב את השעות של כמה שעות, על פי כמה שעות, מהצוות שלהם לאורך זמן לשאוף לנהגים המופיעים ביותר.
באשר לבחירת הטייסים, גם השנה שנמצאהבחירה הרחבה ביותר של נהגים אגדיים של ספורט זהו בעבר הבחירה הייתה מוגבלת בעיקר לטייסים היסטוריים. F1 25 מרחיב מאוד את הסגל, כולל גם נהגים פיקטיביים (כמו אלה של קונור ספורט ו- Apex GP מסרט F1 החוצה השנה), נהגי F3, ספורט אלקטרוני ואפילו דמויות של ספורט מוטורי אמיתי שאינו קשור ל- F1. היזמים מודעים לכך שתוספות אלה עשויות שלא להיות מוזמנות לכולם, ולכן הם נתנו את ההזדמנות לאפשר או להשבית קבוצות ספציפיות של טייסים איקוניים.
המטה שלנו
ליבו המפעל של הקבוצה ייצג על ידי המטה שלנו, שם השחקנים יחזרו לסופי שבוע המירוץ כדי לנהל את האזורים השונים של הקבוצה. חידוש מכריע הואהצגת המושג "כוח אדם"ו לכל תחום מפתח בצוות (הנדסה, צוות ותאגיד) יהיה כוח אדם משלו, המיוצג על ידי מספר האנשים המועסקים. היעילות של כל תחום תהיה ביחס ישר לכוח העבודה שלו.
זה קשור קשר הדוק למערכת החדשה לשיפור מבנים. F1 25 מציג את המודל הפשוט ביותר של העבר, מציג מערכת אסטרטגית הרבה יותר.שפר את האזורים השונים במטהלא רק גודל המבנים וכוח העבודה המרבי יגדל, אלא גם יפתחו מגוון רחב של יתרונות. לדוגמה, השקעה בהנדסה תגדיל את נקודות המשאב שנצברו מדי שבוע ותאיץ את המחקר, אך תוביל גם לעלויות ניהול נוספות שנצטרך לפקוח עין כל הזמן. לכן השחקנים יצטרכו למצוא את האיזון הנכון בין השקעות, יעילות והוצאות.
אם כבר מדברים על הוצאות איננו יכולים להימנע מהזכרתמערכת חסות חדשהו בנוסף לספונסרים העיקריים המייצגים את המקור העיקרי להכנסותינו, אנו יכולים גם לבצע הסכמים עם נותני החסות האחרים וליצור קשר של אמון אם יכבדו את הבקשות. במשחק תהיה מערכת נאמנות אמיתית כלפי הספונסר, שתאפשר לנו להגדיל את ההכנסות אם היינו מקפידים על הבטחותינו בחוזה.
מחקר ופיתוח
מחקר ופיתוח עברו גם סקירה משמעותית, והציגהשני שלבים מובחנים: מחקר ופיתוחו שלב המחקר יישאר דומה לזה הנוכחי, כאשר שחקנים שמבלים נקודות משאבים כדי לפתוח עדכונים. עם זאת, לאחר סיום החיפוש, יהיה צורך לפתח פיזית את החלק החדש של יחיד -מושב.
זה מציג מימד אסטרטגי חדש, עם שחקנים שיצטרכו להחליט אם לייצר מייד את שני הרכיבים לשתי המכוניות (זה יכול להיות זול יותר אך לבקש יותר זמן) או להתמקד ברכיב יחיד כדי להאיץ את עדכון המכונית היחידה, אולי לאור גרנד פרי מכריע. בנוסף, בשלב הפיתוח, קיימת אפשרות לכישלון, מה שמאלץ את השחקנים לקבל החלטות קשות באיזה פיילוט להתמקד עם העדכון היחיד הקיים, ויוצר השלכות אפשריות על מוסר המוסר ותפיסת הצוות על ידי הטייסים.
CodeMaster במהדורת 2025 של המשחק הרשמי של פורמולה 1 השקיע הרבה במצב הקריירה של סקודריה. מעריצים שאוהבים את ההיבט הניהולי ביותר של הכותרת יכולים לשמוח בתוספות חדשות אלה, גם אם הם יאמתו בבירור את העומק והמבנה הכללי שלהם בצורה יותר בעומק. עם זאת, נראה כי צוות הפיתוח לקח בחשבון מרכיבי מפתח רבים בניהול צוות פורמולה 1, מספונסרים ועד טייסים, וברור שעבר את כל תחום המחקר והפיתוח. אנחנו לא יכולים לחכות לשים את היד שלך למצב זה כדי לאמת את הטוב בפועל של מה שנראה.
וודאות
- ההיבט הניהולי של מצב הקריירה של סקודריה סוף סוף הוענק
- ישנם היבטי ניהול רבים שיש לקחת בחשבון להתקדם ביעילות
- בהתחשב בנוכחות מצבי משחק אחרים, לא תרגישו את חוסר הנהיגה על המסלול
ספקות
- אנחנו עדיין לא יודעים את העומק והמורכבות של מבנה הניהול
- מכניקה מסוימת עלולה להיות חוזרת ונשנית בעונות שונות
- לאמת אם לכל המספרים והפרמטרים יש מתאם מציאותי וסביר להניח